Kartutxoa HT60 3536190 3803998 Cummins Hainbat N14
HE200WG kartutxoa 3776282 3794988 Foton Cummins ISF 2.8L
Materiala
TURBINA GURPILA: K418
KONPRESOREA GURPILA: C355
RODAMIENTZIA: HT250 GARY IRON
Zati zenbakia | 4027794 |
Elkartruke-zenbakia | 402779400, 402779400H, 4027794H |
Turbo eredua | HT60, HT60-N0881A/X27K2 |
Turbina Gurpila | 3594953 (Ind. 97. mm, Exd. 81. mm, 12 pala) |
Konp.Gurpila | 3527047 (Ind. 73,5 mm, Ext. 109, mm, 8+8 pala) |
Aplikazioak
1996-98 Cummins Various N14 motorrekin
Holset HT60 Turboak:
3536190
CUMMINS:
3591182, 3803998
Lotutako informazioa
Olioaren eskakizunak turbo errodamendu sistema motaren araberakoak dira.2 errodamendu sistema mota daude.Errodamendu tradizionala eta bola errodamenduak.Turbo baten errodamendu sistemak motor bateko haga edo biraderaren oso antzeko funtzionamendua du.Errodamendu hauek olio-presio eta bolumen nahikoa behar dituzte osagaiak film hidrodinamiko baten bidez bereizita mantentzeko.Olioaren presioa edo bolumena baxuegia bada, metalezko osagaiak kontaktuan jarriko dira, higadura goiztiarra eraginez eta turbokonpresoraren hutsegitea eragingo du.Olioaren presioa altuegia bada, turbokonpresoraren zigiluen isurketak gerta daitezke.Hori atzeko planoarekin, normalean ez da beharrezkoa olio-murriztaile bat turbodun errodamendurako (olio-presioaren ondoriozko olio-zigilu-ihesak dituzten aplikazioetan izan ezik).Gogoratu ezinbestekoa dela isurketen beste arrazoi potentzial GUZTIAK zuzentzea lehenik (adibidez, turbotik ateratako olio desegokia/desegokia, karteraren gehiegizko presioa, turbokonpresoraren kalteak/higadura/gehiegizko kilometrajea edo bere bizitza erabilgarria gaindituta, etab...) eta erabili. mugatzaile bat AZKEN EGOTEGIA gisa.Murriztailearen tamaina zure motorrak sortzen duen olio-presioaren araberakoa izango da beti.Ez dago mugatzaileen tamaina bakarra aplikazio guztietarako egokia.Bola-errodamenduen turboek olio-murriztaile bat gehitzearen onura izan dezakete, motor gehienek boladun turbo batek behar baino presio handiagoa ematen baitute.Onura bultzada-erantzun hobetzean ikusten da errodamenduko olio-haize gutxiago delako.Boladun turbokonpresor batean sartzen den olioaren presioak 40 psi eta 45 psi artean egon behar du motorraren funtzionamendu-abiadura maximoan.Bidaiarien ibilgailu arrunt askorentzat, orokorrean, turbokonpresoraren erdiko sekzioko olioaren sarreratik gora 0,040" (edo 1,016 mm) diametroko zuloa duen murriztaile bat da. Berriro ere, ezinbestekoa da murriztailea presioaren arabera neurtzea turboa instalatuta dagoen motorraren ezaugarriak Egiaztatu beti olio-presio egokia turbora iristen ari dela.
Zein da zure entrega-epea?
EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Zure ondasun guztiak probatzen dituzu entregatu aurretik?
Bai, % 100eko proba dugu entregatu aurretik
Zer moduz zure entrega-denbora?
Orokorrean, 10 egun igaroko dira aldez aurretik ordainketa jaso eta gero.Entrega-denbora zehatza elementuen eta eskaeraren kantitatearen araberakoa da
BERMEA
1. Turbo bakoitza %100 berria da.
2. Bi aldiz dinamikoko proba orekatua
3. Turbokonpresor guztiak urtebeteko bermea izango du (fabrikazio akatsengatik hautsi) Kasu honetan, konponketa-kit berri bat edo chra berria edo turbo berria bezeroari doan aldatuko diogu.