Kartutxoa KTR90 6506215010 6506215020 Komatsu Excavadora WA450

Zer daEGTeta zergatik da garrantzitsua turbo autoetan?

EGT ihes-gasen tenperatura adierazten du.Barne-errekuntzako motor bakoitzarekin, motorretik irteten den gasa ehunka gradutan dago, hala ere turbo motorrekin tenperatura hori normalean gorago behartzen da.Ihes-kolektore murriztaileekin eta errendimendu handiko turboek eragindako muturreko errekuntza-baldintzekin, EGT sarritan 900 gradu Celcius gaindi daiteke.Tenperatura horietan motorraren eta turboaren materialek kalteak jasan ditzakete edo erabateko hutsegitea izan dezakete.Turbo konfigurazioa diseinatzean edo aldatzean, oso garrantzitsua da EGT muga seguruetan mantentzen dela ziurtatzea.

Nire turboa urez hoztuta dagoela esan didate - zer esan nahi du honek?
Turbo bakoitza bere errodamenduetatik igarotzen den olioz lubrifikatuta dago eta horrek turbotik bero soberakina ateratzeko balio du.Turbo batzuk, produkzioko bidaiarien ibilgailuetan aurki daitezkeenak, merkatuko unitateetan baino, erdiko etxebizitza inguratzen duen ur-jaka baten bidez hozten dira.Ura motorra hozteko sistematik ateratzen da eta jakatik igarotzen da bero gehigarria kentzeko.

Zergatik da hain garrantzitsua turbo freskoa mantentzea?
Turboek tentsio handiarekin eta bero handiarekin funtzionatzen dutenez, ezinbestekoa da tolerantzia oso altuak mantentzea autosuntsitzea ekiditeko.Bero oso handiak turbo batean zuzenean kaltetu ditzake pieza batzuk; hala ere, bero-kalte handiak normalean motorra itzali ondoren gertatzen dira.Turboak burdinurtuz eraikitzen ari direnez, oso modu eraginkorrean xurgatzen dute motorraren beroa.Errodamenduen inguruan blai geratzen den olioa bero honen ondorioz labean geratuko da, eta karbono zati txiki baina urratzaileak sortuko dira.Karbono hori errodamenduetan higatuko da, azkenean turbo-porrota sortuz.