TDO25S2 kartutxoa 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B

Berritu behar al dut nire wastegate eta zer abantaila emango lituzke? 
Arazo desberdinak konpontzen lagunduko duten wastegateentzako berrikuntza pare bat daude.Wastegate eragilea maila altuagoko bertsio batera eguneratzeak bultzada atalase handiagoa ahalbidetuko du.Esate baterako, turbo batek 11 PSI eragingailu bat badu, boost kontrolagailu on batekin normalean 19-20 PSI ingurura egokitu daiteke, baina 11 PSI baino txikiagoa ez.15 PSI-ko eragingailu bat 23-24 PSI-ra erraz egokitu daiteke, baina berriro ere, ez dago adierazitako presio estatikoa baino txikiagoa.Lasterketen eragingailuak ere badaude 19, 24 eta 29 PSIrako.Arazo/berritze agertoki honen alderantzizkoa turbo bat da, bultzada bere xede puntutik haratago igotzea ahalbidetzen duena.Zenbait kasutan, ihesbide oso askeak euskarri egokiekin eta doinu beroarekin konbinatuta turboak hondakin-atetik behar bezala aireratu ezin izatea eragin dezakete.Autoari bere helburuaz haratago bultzada ematen jarraitzea ahalbidetzen dion baldintza bati, nahiz eta wastegate flapper guztiz irekita egon, "boost creep" deritzo.Boost creep hainbat metodoren bidez arindu daiteke;turbinaren klip batek turbinaren paletatik aire apur bat gehiago ateratzea ahalbidetzen du, autoa nahasketa apur bat aberatsago batera sintonizatzeak lagun dezake kasu batzuetan, eta kasu batzuetan tamaina estandarreko wastegate flapper kendu daiteke, zuloa handitu eta handiagoa. bere lekuan flapper eraginkorragoa instalatuta.Zenbait kasutan, berriro sintonizatu beharko da, batez ere boost kontrola ordenagailuak kudeatzen badu.Flapper handiagoak, kasu gehienetan, boost creep gertaerak ezabatzen lagunduko du;hala ere, IHI turbo batzuetan, horrek lan osagarriak egin behar izatea eragin dezake.IHIak sentikorragoak dira, beraz, turbo horietako batzuetan, wastegate eragingailuaren huts-lerroan dagoen "pilula" murriztailea beste tamaina batera aldatu beharko da flapper handiagoak eragindako eragingailuaren funtzionamendu-zikloa egokitzeko.