Turbokonpresor BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14

Aldatu olioa behar duzunean.

Turbokonpresoraren hutsegite goiztiarren kausa lehena petrolioarekin lotuta dago;kutsatutako olio lubrifikatzailea edo olio-gosea.Zure motorra diesela izan ezean, turbokonpresorak edozein motorraren osagaien mekanizazio-perdoitasun handiena izango du.Turbinaren ardatzeko errodamendu-azalera bi eta hiru hamar mila hazbete artekoa izaten da normalean;hori da laugarren hamartar!(Normalean diesel erregaiaren injekzio ponpak eta/edo injektoreek soilik tolerantzia zehatzagoak izango dituzte).

Zure olioan iragazkitik igaroko diren urratzaileak daude.Hemen bi etsai daude.Bata da olio-iragazkitik igaroko den partikula txikia, berria izanda ere.Motor-olio-iragazki gehienek motor-olioa iragaziko dute 30 mikra inguruko partikulen tamainaraino.Mikra bat metro baten milioiren bat da.Partikula horiek pilatzen diren heinean, doitasuneko gainazaletan higatzen hasten dira eta arazoak sortzen dituzte.Fabrikatzaileek gomendatutako tartean olioa aldatzea, adibidez, 3.000 kilometroan behin, oso ideia ona da, baina are ideia hobea da zure motorra turbokargatuta badago, turboa kutsatzaile txiki horiekiko sentikorragoa delako.

Beste faktorea olio-iragazkian pilatzea da.Jende askok badaki, oro har, apur bat zikin iragazkia guztiz garbia baino hobeto iragazten dela.Zikinkeria pilaketak iragazki-erdian eragiten duen bide-blokearen ondorioz gertatzen da, eta horrek zikinkeria gehiago harrapatzen laguntzen du.Hala ere, jakinduria honen faltsutasuna da pilaketa nahikoa handia denean, olioztatzeko sistema saihesbidean sartzen dela.Sistemaren babes orokor gisa, motor gehienek saihesbide-balbula bat dute, beraz, iragazkia konektatzen bada, ez du motorraren akats hondamendirik eragin olio-fluxua motorraren zati guztietara mugatuz.Motor bat bypass moduan sartzen bada, guztiz iragazi gabeko olioa berriro kalkulatzen ari zarela esan nahi du!Horrek kontzientzia berri bat jartzen du olioa eta iragazkia aldatzearen garrantziaz, ezta?

Olioa aldatzeko garaia iristen denean, ia denek zure olio-iragazkia prestatzen dutenek normalean ahazten duten urrats bat dago.Motorreko olio-iragazkia instalatu aurretik, bere posizioa ikusita posible bada, komeni da olio-iragazkia olio fresko garbiz betetzea instalatu aurretik.Iragazkiak, bestela, metagailu bat bezala jokatuko du eta olioa edango du motorra berrabiaraziz gero, eta horrek olioaren gehiegizko atzerapena eragin dezake mugitzen diren pieza guztietan, hala nola turboan!

Flota komertzialen operadore profesionalek jakin dute beren diesel motor komertzialetik milioi bat kilometro ateratzeko sekretua mikra bateko olioa iragaztea dela.Hori lortzeko modu espezializatuak dauden arren, nola egin diren gertakari horiek eztabaida honen esparrutik kanpo daude.Hala ere, puntuak balio du edozein motorrentzat, gasolinarentzat edo dieselentzat;motor garbia motor zoriontsua da.