Turbokonpresor K03 53039880212 CB5E6K682AB Ford Focus SCTi

Barruko mikrometro multzo bat erabiliz, neurtu errodamenduen karkasa pilotua turbinaren karkasan bi irakurketa eginez elkarrengandik 90 gradutara.Dimentsio hori guztiz biribila zen jatorrizko fabrikazio garaian.Hala ere, turbinaren karkasa okertu eta mugitu egin daiteke erabilera luze baten ondoren.Bilatzen ari zarena da pilotuak nola arrautza-forma izan duen.Barruko mikrometroen multzo bat eskuragarri ez badago, kalibre multzo handi bat erabiliz ere egin daiteke.Besterik gabe, aurkitu pilotuan diametro txikieneko puntua, eta erabili hari-motako palpagailu bat diametroa handiena den lekuan aurkitutako tartea neurtzeko.Arau orokor gisa, ez duzu berrerabili behar turbinaren karkasa, gutxi gorabehera 0,005 hazbete baino gehiago duen arrautza badu.Neurketa kritikoa da bi arrazoirengatik.Lehenik eta behin, eremu hori zigilatzeko eremu bat da, non presiopean dauden ihes-gas beroak zigilatzen diren turbinaren karkasaren barruan egoteko.Eremu honetako isuriek, ihes-gas oso beroa eta arriskutsua eragingo dute motorren bafora isurtzeaz gain, turbinaren energia galtzea eragingo du turboa eraginkortasunez gidatzeko.Hemen jokoan dagoen beste arazoa da puntu honetan ikusitako muturreko aldaketa batek bero-aplikazio oso handia duzula adieraz dezakeela.Galdaketa-aldaketa gehiago gerta daitezke eta turbokonpresoraren hutsegitea eragin dezake turbinaren karkasa nahikoa mugitzen bada zure ordezko kartutxo berrian kartutxo berriaren kartutxo berrian kartutxoarekin kartutxoarekin kontaktua sortzeko.