Kartutxoa CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT

CT26 kartutxoa 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT Irudi aipagarria

Deskribapen laburra:

Newry kartutxoa CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser TD (HDJ80, 81) 1HDT motorrekin

Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Kartutxoa CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT

Materiala
TURBINA GURPILA: K418
KONPRESOREA GURPILA: C355
RODAMIENTZIA: HT250 GARY IRON

Zati zenbakia	17201-17010
OE zenbakia	1720117010, 17201-17010
Urtea	1990-97
Deskribapena	Toyota Landcruiser TD (HDJ80,81)
CHRA	17202-17035 (1720217035, 17202-58020) (1500326900, 1000060105)
Turbo eredua	CT26
Motorra	1HDT, 1HD-T
Motor fabrikatzailea	Toyota
Desplazamendua	4.2L, 4164 ccm
Erregaia	Diesela
KW	160/167 HP
Errodamenduen Etxebizitza	17292-17010 (1900011349)
Turbina Gurpila	17290-17010 (Ind. 68,02 mm, Exd. 51,91 mm, 10 pala)(1100011010)
Konp.Gurpila	17291-17010 (Ind. 42,03 mm, Exd. 65,02 mm, 5+5 pala, atzealde laua)(1200011007)
Atzeko plaka	17296-17010 (1800016028)
Bero Plaka	17295-17010 (2030016108)

Aplikazioak

1990-97 Toyota Landcruiser TD (HDJ80, 81) 1HDT motorrekin

Ohar

Zeintzuk dira konpresoreen gurpilen diseinuaren aldaera desberdinak?
Flatback: konpresoreen gurpilaren lehen diseinua eta oraindik fabrikatzaile batzuek erabiltzen dute.Flatback Superback: Diseinu hau turbokonpresoreek biratzen duten abiadura handitzearen ondorioz sartu zen, abiadura handitzearen ondorioz konpresoreen gurpilaren indarra nabarmen handitzen da, batez ere konpresoreen gurpilaren exduktorearen diametroak jasan zuen gehien.Hau da azkarren biratzen den puntua eta, beraz, tentsio handienaren pean dagoena.Superback-ek konpresore gurpilaren atzeko aurpegia indartzen du, konpresorearen gurpila behetik gora urratzea saihestuz.superback Deep Superback: Superback-aren diseinu gehiegizkoa, orokorrean azken aplikazioetan erabiltzen dena.Berriz ere, teoria bat turboaren biraketa-abiadura gero eta handiagoa dela eta.deep-superback Deep Superback - Aholku hedatua: diseinu honek aire-fluxu handiagoa sustatzen du, motorraren abiadura baxuagoetan bultzada-erantzun azkarragoa emanez.Punta hedatutako diseinuak Superback konpresorearen gurpilaren eraginkortasuna areagotzen du presio handiagoan.MFS - Konpresore solidoen gurpilekin mekanizatuak gero eta ezagunagoak dira OE-ren garapen berri hauek bigarren merkatura iristen jarraitzen duten heinean.Gurpilak guztiz mekanizatuta eta orekatuta daude 5 ardatzeko mekanizazio-ekipoetan eta doitasuna orekatzeko estazio guztiz automatizatuetan zuzenketa automatikoarekin.

Nola lan egin Wastegate batekin?
Wastegate balbula "barnekoa" edo "kanpokoa" izan daiteke.Barneko Wastegateetarako, balbula bera turbinaren karkasan integratuta dago eta turbo-muntatutako boost-erreferentziazko eragingailu batek irekitzen du.
-Kanpoko Wastegate bat balbula eta eragingailu unitate autonomo bat da, turbokonpresoretik guztiz bereizita dagoena.
- Edozein kasutan, eragingailua kalibratu egiten da (edo elektronikan boost kontrolagailu batekin) malguki barneko presioaren bidez, Wastegate balbula aldez aurretik zehaztutako bultzada-mailan irekitzen hasteko.
-Boost-maila horretara iristen denean, balbula irekiko da eta ihes-gasa saihesten hasiko da, bultzada handitzea eragotziz.