Kartutxoa GT4294 452229-0002 452235-0009 DAF Kamioia
Kartutxoa GT4294 452229-0002 452235-0009 DAF Kamioia
Materiala
TURBINA GURPILA: K418
KONPRESOREA GURPILA: C355
RODAMIENTZIA: HT250 GARY IRON
Zati zenbakia | 436103-0002 |
OE zenbakia | 436103-5002S |
OE zenbakia | 1000010419 |
Turbo eredua | GT4294, GT4294S |
Turbina Gurpila | 434281-0020 (Ind. 72,5 mm, Exd. 82, mm, 10 pala)(1100016359) |
Konp.Gurpila | 434354-0004 (434335-0004)(Ind. 69,1 mm, Exd. 94,1 mm, Trm 54, 6+6 pala) |
Aplikazioak
DAF Kamioia XF280M-F85
1997- DAF Kamioia CF85/95
Garrett GT4294 turboak:
452229-0001, 452229-0002
Garrett GT4294S turboak:
452235-0002, 452235-0003, 452235-0008, 452235-0009
OE
DAF: 1319283
Lotutako informazioa
Zer da/zer eragiten du Shaft Play?
Ardatz-jokoa turboaren erdiko sekzioko errodamenduak denborarekin higatzen direlako eragiten du.Errodamendu bat higatuta dagoenean, ardatzaren jokoa, ardatzaren alde batetik bestera mugitzen da.Horrek, aldi berean, ardatza turboaren barrualdearen kontra urratzen du eta sarritan irrintzi altua edo zalaparta-hotsa sortzen du.Baldintza potentzial larria da, turbinaren gurpilaren edo turboaren beraren barne-kalteak edo hutsegite osoa ekar dezakeena.
Zeintzuk dira turbokonpresoraren abantailak?
Motorraren potentzia hobetzeko.Motor etengabeko desplazamenduaren karga-dentsitatea handitu daiteke, beraz, motorra erregai injekzio gehiago izan dadin, eta horrela, motorraren potentzia areagotuz, booster-motorraren potentzia eta momentua %20-%30 handitu behar dira.Aitzitik, potentzia-irteera bera eskatuta motorren zuloa murriztu daiteke eta motorraren tamaina eta pisua murriztu daiteke.
Zergatik da hobea KP31/35/39 360°-ko bulkada bat KP31/35/39 180°-ko bulkada bat baino?
OE turbo aplikazio berrietan, 180 graduko diseinua pixkanaka kendu eta 360 graduko diseinuarekin ordezkatu da.Horrek olioaren presio eta lubrifikazio hobea lortu du.BV35, BV39, KP35 eta KP39 CHRA / Core Asanblada guztietan 360 graduko bultzada-errodamenduen diseinua soilik erabiltzen dugu, turboari bizitza luzeagoa emanez.Olio-filmaren matxura batek errodamendu-sistemaren hutsegite goiztiarra eragingo du, askotan lubrifikazio faltaren edo olioaren kutsaduraren seinale nabaririk gabe.