Turbokonpresor S200G 318706 04258679KZ Deutz BF6M2012C
Turbokonpresor S200G 318706 04258679KZ Deutz BF6M2012C
• Egokitze zehatza bermatua instalazio errazerako
• % 100 BERRIA Ordezko Turbo, Premium ISO/TS 16949 kalitatea - OEM zehaztapenak bete edo gainditzeko probatua
• Eraginkortasun handiko, iraunkortasun handia eta akats baxurako diseinatua
• Lagin eskaera: Ordainketa jaso eta 1-3 egun.
• Stock eskaera: Ordainketa jaso eta 3-7 egun.
• OEM eskaera: 15-30 egun lehenago ordainketa jaso ondoren.
Paketea barne:
• 1 X Turbokonpresor Kit
• 1 X Balantze Proba Ziurtagiria
Zati zenbakia | 318706 |
OE zenbakia | 04258679KZ, 04258309KZ, 4258679KZ, 4258309KZ, 04282637, 4282637KZ, 04282637KZ, 20492757, 20515585 |
Urtea | 37073 |
Deskribapena | Motor industriala, errepidetik kanpo |
Turbo eredua | S200G-3071NRAKB0.76DK1 |
Fabrikatzailearen pieza zenbakia | 318680, 319303 |
CHRA | 318443 |
Motorra | BF6M2012C, BF6M2012C (MV) |
Desplazamendua | 6.07L, 6070 ccm |
KW | 155/208 |
Erregaia | Diesela |
Angelua α (konpresorearen karkasa) | 80/90/100° |
Angelua β (turbinaren karkasa) | 225/240/355° |
Errodamenduen Etxebizitza | 317952 |
Turbina Gurpila | 318336 |
Konp.Gurpila | 317239 |
Atzeko plaka | 167744 |
Bero-ezkutua Zenbakia | 167997 |
Konponketa Kit | 318383 |
Turbinaren Etxebizitza | 318653 |
Konpresorearen estalkia | 317941 |
Junta (sarrera) sarrera bikoitza | sarrera bikoitza 196570 |
Junta (turbinaren sarrera) | 312617 |
Junta (olioaren irteera) | 311496 (148062, 210021) |
Aplikazioak
2001-03 Deutz Motor Industrial BF6M2012C (MV) Motorrekin
2002-07 Deutz Hainbat BF6M2012C Motorrekin
2001-03 Volvo Penta Industrial Motor/Off Highway BF6M2012C (MV) Motorrekin
Lotutako informazioa
Ardatzaren azkoina askatu ondoren, konpresorearen gurpila eskuz kendu eta alde batera utzi beharko zenuke.Ondoren, kendu torlojuak edo V-banda errodamenduen karkasa turbinaren karkasan ainguratuz.Hartu konpresorea kokatu zen turbinaren ardatza eta altxatu multzo osoa eta alderantzikatu turbinaren karkasaren euskarriaren gainean.Turbinaren gurpilaren eta ardatzaren multzoa zuzenean altxatu behar da.Hala egiten ez badu, baliteke mazo txiki eta leun bat erabili behar izatea ardatzaren konpresorearen muturrean arinki kolpatuz laguntzeko.Indar-maila hori behar izanez gero, baliteke baloratu beharreko beste barne-kalte batzuk izatea.