Kartutxoa GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600

Deskribapen laburra:

Newry kartutxoa GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco Daily 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM motorrarekin


Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Kartutxoa GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600

Materiala
TURBINA GURPILA: K418
KONPRESOREA GURPILA: C355
RODAMIENTZIA: HT250 GARY IRON

Zati zenbakia 454061-5010S
Aurreko zati-zenbakia 454061-0010, 454061-0001, 454061-10
OE zenbakia 7701044612, 99460981, 99466793
Urtea 1996-
Deskribapena Iveco Daily, Fiat Ducato, Renault Master
CHRA 433289-0010
Turbo eredua GT1752H, GT1752S
Motorra 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM, 8140.43, S9W700/702
Motor fabrikatzailea Naveco
Desplazamendua 2.8L, 2800 ccm, 4 zilindro
KW 84/90/122 HP
RPM Max 3700
Erregaia Diesela
Angelua α (konpresorearen karkasa) 228/238º
Angelua β (turbinaren karkasa) 130/115º
Errodamenduen etxebizitza 435793-0005/433275-0005
Turbina Gurpila (Ind. 37,5 mm, Exd. 44,4 mm, 9 pala)
Konp.Gurpila (Ind. 38,6 mm, Exd. 52 mm, 6+6 pala, Superback)
Atzeko plaka 34689-0004
Bero-ezkutua 434302-0001

Aplikazioak

1996- Opel Movano 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM motorrekin
1996- Renault Master X/70 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM motorrekin
1998- Fiat Ducato MAXI 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM motorrekin
1998-06 Iveco Daily 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM motorrekin
2001-06 Fiat Ducato II 2.8L id TD 8140.43 motorrekin
1997- Renault Master II 2.8L TD S9W700/702 motorrekin

AHOLKUAK

Zein da konponketa kit txiki baten eta nagusiaren arteko aldea?
Konponketa txikiko kitak - Konponketa kit guztiak bultzada flinger / lepokoa / garbigailua / tartea izan ezik;
Konponketa-kit nagusiak - Konponketa-kitaren osagai guztiak bultzada/lepokoa/garbigailua/distantzia barne;
Konponketa Kit unibertsalak - Konponketa kit nagusiaren antzekoa da, hala ere kit unibertsalak aldaera bakoitza barne hartzen du, eredu baten hainbat aldaera egokitzeko, hau da, konpresore lauak edo superback gurpilak, ardatz zuzenak edo lirainak, etab.

Zeintzuk dira turbokonpresoraren abantailak?
Motorraren potentzia hobetzeko.Motor etengabeko desplazamenduaren karga-dentsitatea handitu daiteke, beraz, motorra erregai injekzio gehiago izan dadin, eta horrela, motorraren potentzia areagotuz, booster-motorraren potentzia eta momentua %20-%30 handitu behar dira.Aitzitik, potentzia-irteera bera eskatuta motorren zuloa murriztu daiteke eta motorraren tamaina eta pisua murriztu daiteke.


  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu